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  • 2017年04月07日   新闻来源:大江晚报   编辑发布:高铁网 我要投稿(点击QQ仅限投稿)

  • 内容提要: 鸡年春节后,芜湖高铁班次再次加密,高峰日开行达42对。“贴地飞行”的高铁对公路客运的冲击,不言而喻。从“运游结合”开发周边景区专线,再到开卖沿线特产,“跨界”,已是芜湖汽车站的常态。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)04月07日讯:

     

      砀山黄桃罐头、云岭锅巴、镇江香醋、广西北海海鸭蛋……如今,在芜湖汽车站,100多条客运线路上的百余种土特产,赚足了眼球和人气。利用公路班线灵活优势,该站有一个团队,专门负责搜罗运输目的地的优质特产,同时接受市民预订。

      鸡年春节后,芜湖高铁班次再次加密,高峰日开行达42对。“贴地飞行”的高铁对公路客运的冲击,不言而喻。从“运游结合”开发周边景区专线,再到开卖沿线特产,“跨界”,已是芜湖汽车站的常态。

      从“行”到“食”

      对芜湖汽车站站长王栋来说,决定如此任性“跨界”,是因为旁人议论激发了灵感。他说,一些年长的同事,经常会让驾驶员帮忙带一些目的地的特产。对很多人来说,“这么多年,什么好吃的都吃过”。与此同时,一些经常来坐车的“老面孔”也会打听,哪里能买到“这些远近驰名的水果、地道小吃”。“我就认定这一定有市场。而且,咱们线路多,运营效率高。”

      鸡年春节后,王栋和决策层先针对芜湖市场确定了第一批特产目录,开始采购。产品包装后,放在该站的售票大厅销售。2月下旬,他们的“微店”上线,借助微信平台扩大销售。并成立5个人的团队,专门负责特产的进一步开发。

      王俊芬是项目负责人。在她看来,这个事也能成,因为“优势明显”。“采购特产最怕什么,怕不熟悉门路。我们很多驾驶员都在固定线路开了十几年甚至几十年,在当地可以说是‘本地通’。我们把他们作为智囊,确定采购源头,既能保证优质地道,又能满足大家对实惠的追求。”

      另外,从时效上看,客运汽车也一定不逊色。王俊芬说,“比如我们接到一笔广州水果的订单,48小时内就能保证市民收货(今天上午10点发车,后天早上就能来取)。”

      据悉,“汽车站牌特产”已经开发了土鸡蛋、锅巴、茶干,橙子、猕猴桃,茶叶水产等百余种,且同种产品也有不同品牌可以选择。

      衣食住行,是人们生活的四大“刚需”。芜湖本土一位物流从业人士认为,汽车站将“行”和“食”的结合,是资源整合,发挥优势,值得期待。王栋也表示,安徽运泰集团也对此次“跨界”表现出了极大兴趣,给予了一定支持。他们将通过扩大销售,不断精选产品,甚至不排除设立汽车站的形象店,给市民提供全国各地的优质水果和其他特产。

      从“坐车”到“乐游”

      在很多人眼中,汽车站就是一个买票乘车的地方。实际上,芜湖汽车站求变求新,早已不是第一次。

      2016年,在宁安高铁以“公交化”开行逐步覆盖南京、苏州、常州、无锡、上海等热门线路后,芜湖长途客运量降幅明显。因此,该站另辟蹊径,通过建设旅游集散中心,服务于散客“自由行”。

      据了解,集散中心为各地游客提供“一站式”的车票、门票、住宿餐饮等配套服务,不仅方便快捷而且价格优惠。“可以这样说,游客进了中心后,无需费时等待拼团也不用操心门票车票,即可实现‘说走就走’自由行。”王栋称,旅游集散中心将现有运输车辆的运力大大调动起来,这些线路上都配备豪华大巴,最多每日可满足3000人次的出游需要,车内整体环境也十分舒适。

      今年入春以来,芜湖汽车站还以社交服务、旅游服务为定位,逐步撬动大学生“周末游”市场。“对来芜湖求学的大学生而言,大多对芜湖还不太了解,再加上因为消费能力有限,更青睐一些低价和免费景点。通过汽车站提供组织、运输的服务,免去转车的麻烦或无车可乘的困扰。”安徽师范大学美术学院的大二学生小范说。

      据了解,“周末游”的目的地主要在芜湖本地的一市四县内。目前有天门山、马仁奇峰、丫山风景区、大浦乡村世界等,包括往返两趟的用车,平时15人就能成团,周末不限人数(可单人报名)。只要关注“安徽运泰芜湖汽车站”微信号就能报名,目前已经发车十几次,吸引800人次大学生参与其中。

      “不管转型还是跨界。我们的目的,是树立汽车客运的新形象。它是趣味的、可亲的、人性化的。只要能依托我们的优势,服务更多人,就是成功的。”王栋说。

      


 

 



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