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  • 2019年07月05日   来源:高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  硬板式火车票,中国铁路的第一代火车票。1996年,全国推广使用软纸式火车票。2011年6月12日,12306网站售出第一张电子客票。从彻夜排队到轻轻一点,从闷热的绿皮车到舒适的复兴号,从长途颠簸到风驰电掣。小小车票,方寸之间。承载着铁路创新发展的决心,见证了中国由弱到强的转变。(7月3日人民铁道)...
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      作者 周东

      硬板式火车票,中国铁路的第一代火车票。1996年,全国推广使用软纸式火车票。2011年6月12日,12306网站售出第一张电子客票。从彻夜排队到轻轻一点,从闷热的绿皮车到舒适的复兴号,从长途颠簸到风驰电掣。小小车票,方寸之间。承载着铁路创新发展的决心,见证了中国由弱到强的转变。(7月3日人民铁道)

      对于远在他乡奋斗的人来说,小小的一张火车票承载了对家乡的怀念,对家人的思念,对朋友的想念。它是春运发展的见证者,是时代变迁的见证者,更是铁路发展岁月不可或缺的参与者。

      第一代硬纸板火车票主要出现在上世纪40年代至90年代,车票大小为25毫米×57毫米,十分迷你,一不小心就会遗失。当时的车票上还没有个人信息,无法挂失,如果遗失被别人捡到则相当于免费搭乘列车。哪怕当时几元来说也是不少了,况且车票排队难排,平均一张车票售出需要五到六分钟。当时车票上的日期,车次等信息都是人工用机械砸票机给砸上去的,后来改成电子售票机电动砸票,节省了许多人力。

      在90年代中后期也就是1996年开始,软纸火车票开始出现在大家的生活中。软纸火车票上的信息就更为全面,有了发到城市,车次,时间,票价以及条形码。在早期的软纸票上还会显示“含软票费1元”。在当时没有实名验证的情况下,一人了购买多张车票,这时便让“黄牛”有了可乘之机,许多外出务工人员和学生党辛苦排队轮到自己却出现售磬的局面,真是让人恨的牙痒痒。但是随着铁路行业的发展改变,软纸火车票的外观和排版也都发生了变化,车票上微小的变化也反映出了时代的前进,铁路的进步。

      2007年磁介质车票开始出现在大家的视野中,车票上开始有二维码标志,并且逐渐开始实行实名制,很大程度上抵制了黄牛倒卖车票的现象,是一项重要的创新。磁介质可以记录票面信息,配合自助检票机使用,极大地提升了检票进站的效率,节省了人力成本和时间。

      车票发展到现在已经有多种形式,很多车站都开通了刷身份证检票进站功能,很大程度节省了旅客排队取票的时间也不用担心没取票或者丢失车票。而现如今开始推广实行“电子客票”功能,在今年的7月中下旬开始试行。这又是铁路车票发展历史上的又一个里程碑,标志着将来铁路行业可以进入“无票”时代,真正做到一张证件“走天下”!

      从卡片式车票到电子客票,车票的发展变迁反映了中国铁路的不断求索,不断改革创新,不断突破的历程。小小的火车票背后蕴藏着中国铁路上的智慧与进步,是中国铁路在技术与服务上优化和革新。“交通强国,铁路先行”很好的说明了这一点。“科技创新”和“以人为本”不是口说无凭,而是以一点一滴地走进民众的生活。几十年的发展变迁,历史长河一瞬间,中国铁路的飞速发展和运输能力的大幅度提升则更直观地反映了中国的社会经济在发展,未来在向智能化社会更靠近。厉害了,我的国!

      


 

 



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