铁路部门6月10日推出购买火车票后，调整行程不必退票改签，而是直接变更到站改签即可。为此，评论员乔杉认为，铁路部门推出新规应该一次性到位，而不应该象挤牙膏一样，今天推出预售期提前到六十天，明天推出提前十五天以上退票不收退票手续费。
　　
　　的确如乔杉老师所说，近年来，为了改善乘车环境和购票环境，铁路部门不断从硬件和软件上更新。在乘车环境上，从当初的绿皮车到后来的空调车，再到现在的动车；从购票环境上，购票方式从车站窗口售票到各大城镇的代售点，再到后来的电话订票、网络购票；购票优惠从当初的无论何时退票都收取20%退票费到后来的5%再到分时段分阶梯收取退票手续费，的确是新规颇多，让人有点应接不暇。
　　
　　其实这不是铁路部门的独创。放眼我们各行各业，在发展过程中，都是在不断改革，以适应发展的需要，甚至我们的改革开放，也是在摸着石头过河的过程中，不断开创新的局面。铁路的这一系列变更，是随着社会经济的发展，为了不断满足人们人们日益增长的物质、精神生活的需要而出现的。空调列车的出现，是为了让人们乘车不再受闷热之苦，动车的出现，是为了缩短旅客的行程，而购票环境的不断改变，是为了更加方便旅客，这变更到站也同样如此。
　　
　　无论是铁路服务还是社会发展的道路，都可以说是有起点没有终点，在行进中会不断出现问题，然后不断推出与时代相适应的新规。目前的社会发展，各行各业的发展都是日新月异，不要说变更到站，就是整个社会的发展变化，都是快得让人感到跟不上趟。就说当初的手机，除了打电话没有其他任何功能，要多简单就有多简单，是个人都会用。现在的手机满屏的菜单，让你不知道每个菜单背后藏了多少玄机，而且这些玄机还是今天和明天不一样。用手机也自然成了技术活。既然这用手机可以是技术活，在这个需要不断更新知识层次的时代，坐火车成为一门技术活又未偿不可。
　　
　　饭要一口一口吃，事要一件一件干，罗马城不是一天修成的。一个社会的生产关系不能适应生产力的发展，就会变更生产关系去适应生产力。这一系列新规的不断推出，也正是在这样的规律之下进行。当一种购票方式不能满足旅客的需要，才会更新推出一种适合目前旅客需要的购票方式，笔者认为，出现问题就决问题，未必不是一种积极的态度。“变更到站‘的最新推出，正是应了目前盛行的“来一场说走就走”的旅行，这有什么不好呢？或许以后旅客又有了新的需要，又会推出新规也说不定。
　　
　　时代发展在逼着所有的行业不断改变观念，更新概念，也在逼着人们不断更新知识层次，以跟上时代发展的脚步。如果不肯去适应去更新，那就只能站在原地感叹：这社会让人活得越来越不方便了。（文/雪舞）
　　
　　

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