铁路新退票收取手续费规定自实施至今一直被一部分人民所诟病，指责铁路收费霸道蛮横，并一度要求国家铁路局对铁路总公司进行施压。人民铁路真的还能配得上拥有“人民”二字吗？
　　
　　像前几年的时候，买张火车票还得大老远跑到火车站或者火车票代售点，有时排队一小时还不一定能买的到票。现在只用手机或者电脑足不出户简单操作就能实现网上购票，哪趟车还剩多少座位多少卧铺一目了然。你不能只把它归功于网络的便捷，更应该看到铁路部门在这方面的努力。单是建立一个方便旅客购买票的网站就花掉了1.9亿，还不包括网站的维护和大量工作人员的开销。可是票价并未上涨分毫。
　　
　　我们可以对比一下火车与飞机的退票收费：
　　
　　火车——票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价，核收退票费。
　　
　　飞机——在飞机起飞前24小时以外，按机票价格的5％收取手续费；24小时以内，按机票价格的10％收取手续费。在飞机起飞前2小时以外，按机票价格的20％收取手续费；2小时以内或飞机起飞后退票的，按机票价格的50％收取手续费。
　　
　　不难看出，除了退票时间规定有些许差别之外，就是最后一条列车开走后和飞机起飞后两小时内退票手续费差别比较悬殊。其实，一趟火车里又有多少旅客是退了票呢？
　　
　　往年春运里的一票难求，一定程度上是黄牛党在作祟。黄牛党不仅破坏了铁路售票的规定，更是严重损害了旅客们的利益。现在铁路部门加大人员和资金投入，实行实名制购票和身份验证便是对黄牛党最大程度的遏制。在退票时间不足24小时收取20％票价的退票手续费更是让想入手大量火车票进行高价倒卖的黄牛党们不敢出手。
　　
　　“为祖国而学习”，这是贴在教室黑板上沿的几个醒目的大字，目的是为了激励一代又一代的学子奋发向上报效祖国。
　　
　　“以服务为宗旨，待旅客如亲人”这个标语每个车站都能见到，这不是作秀贴给旅客们看的，而是为了在潜移默化中激发出广大铁路人对旅客的最大热情，用最真诚的心为旅客做最好的服务。这样的铁路绝对配得上“人民”二字！
　　
　　

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